新能源商用车新标杆？五菱扬光预售7.38-8.58万元

在新能源浪潮的推进下，汽车行业将全面转向新能源化已是大势所趋，不过，与蓬勃发展的新能源乘用车市场相比，新能源商用车领域的发展显然不太兴旺，为了推进行业发展，商用车市场的老大哥五菱就推出全新新能源商用车——五菱扬光，并以7.38-8.58万元的价格开启预售活动。

值得一提的是，作为五菱在新能源商用车领域的全新力作，五菱扬光不仅是业内少有基于原生新能源架构打造的商用车，还在最大程度上契合用户的实际用车需求，在商用车看重的实用性、安全性方面都做出突破，带来比同级更出色的实力表现。

就拿装载能力来说，扬光凭借出众的车身尺寸，打造长宽高达2830*1680*1365mm的超大货厢，以及优于同级的6.5m³载物容积，并且扬光还规避开1250kg的限行标准，以优于同级车型的1249kg载货质量，将载物能力发挥到同级最佳，在实际载物场景中，扬光不仅能够轻松装下9张床垫，更让用户在各个城市拉货运输都畅通无阻。

同时，扬光还是行业首创270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门的车型，并设计出了低于600mm的超低尾门槛离地高度，进一步提升车辆实用性，让用户在车侧、车尾都能轻松装卸货物。

在核心的三电部分，扬光还用上了五菱红1号电池，作为五菱专为能源商用车研发的电池，五菱红1号电池不仅首次使用液冷技术，还集成飞流超智能温控系统，能够对电池实现智能感应、精准控温，在帮助扬光节能减耗的同时，还带来领先同级的低温续航达成率。在实际使用过程中，扬光的230km、300km两种续航版本，均能轻松覆盖市区中短途物流运输场景，更重要的是，扬光全系车型都标配快充功能，能够在半小时实现30%-80%的电量补能，以更高效补能速度和更出色续航表现，带来优于同级车型的运输效率。

值得一提的是，除性能优势之外，五菱红1号电池在安全方面还具备出色表现，得益于问鼎超耐用电芯技术加入，扬光电池拥有不惧高温、火烧、冷热冲击的性能保障，且在挤压变形、针刺三分之一深度后依旧能够正常充放电，持久性、耐用度都明显优于同级，也为扬光的安全保障打下可靠基础。

同时，扬光还采用高强度钢占比达83%的安全车架、以及高强度钢占比达61%的防撞梁，打造高强度笼式车身，提升整车刚度、硬度，赋予车辆出色的防撞性能和承载能力，在ABS+EBD以及EPS电动助力转向系统加持下，扬光的动态行车安全性也得到进一步提高，能够为车内乘员、货物提供全方位安全保障。

写在最后

通过以上信息能够看到，扬光的实用性和安全性确实都相当不错，尤其是在装载能力、运输便捷性、续航方面带来了出色的实力表现，是行业内少有真正做到好用、好省的新能源商用车。据悉，新车有望在近期迎来正式上市，且当前下订的用户还享金融贴息3000元或置换补贴3000元等权益，性价比也相当不错，如果有打算入手商用车的朋友，不妨持续关注。